Yamaha TR1


Voici le modèle d'origine. Elle est de 1981, ce n'est pas la plus vilaine des TR1, mais pas très belle tout de même. Son moteur, son cadre (d'un point de vue de possibilité de création, ne parlons pas ici de tenue de route, car la TR1...) offrent de multiples possibilités, de la sportive (à la sauce Norton) au chopper, bobber...

Ce que je vais réaliser n'est pas de ma propre inspiration, je suis tombé amoureux de la bécane qui suit :



C'est bôôôôôôôôôôôô hein !!
J'aime bien les gros pneus, mais la mienne n'en aura pas d'aussi imposants.

Et maintenant, au travail !


La voilà toute nue ! Je lui laisse ses cornes, histoire de pouvoir la bouger.

Transformation en cours

Confection du châssis arrière en prenant soin de mettre un
maximum de courbes, pour rappeler celles du réservoir, ce dernier est
d'ailleurs emprunté à la 750XV beaucoup plus fin et aux courbes
harmonieuses...


Je le réhausse, pour ôter le coté chopper, il me faudra
faire une modif pour boucher le trou créé sur la partie arrière, petite
tôlerie, j'aime ça...



Détail du nouveau filtre à air type KN.


 

Je taille le réservoir !!

J'ai donc coupé l'arrière, je vous épargne les images (ça fait peur...).
Je taille ensuite une pièce pour boucher le trou.
Soudure.


J'oubliais, le réservoir a reçu une bonne dose d'acide....il est maintenant tout neuf !


Voici une vue de l'ensemble.

J'attaque la selle

Pour ce faire, je vais utiliser de la mousse qui sert à la confection des tatamis (fournie par un ami que je remercie au passage).


Cette mousse a l'avantage d'être suffisamment ferme ce qui facilite grandement la taille de celle-ci (la fermeté et le Café Racer vont de paire...).


La mousse sera posée sur un support en tôle, modelé à la forme du chassis pour être ensuite vissée sur celui-ci.

La fourche, les guidons bracelets

Je décide de raccourcir la fourche pour rabaisser la moto, je lui enlève 6 cm. Ayant épuré le tableau de bord, j'usine tout ce qui ne sert à rien sur le T de fourche supérieur. Je l'incurve légèrement pour le futur compteur.


Désespérant de trouver les demis-guidons qui conviennent (quelques heures à les chercher en vain sur le net), je me fais la réflexion suivante : "mais pourquoi ne les ferai-je pas ?" Sitôt dit, sitôt fait, cela m'a pris une heure...


Vue de l'ensemble.